La marca Xpeng de Proa estuvo por primera vez en el Eco Rallye Mallorca. En la foto, uno de los modelos de la marca en un momento del recorrido.
Ecología y automovilismo se han vuelto a dar la mano para circular por el mapa de la Isla. La quinta edición del Eco Rallye Mallorca - Inca Ciutat volvía a reunir a los mejores coches híbridos y eléctricos del mercado en una competición pionera en Balears. Una prueba organizada por eMallorca Experience y el Ajuntament d’Inca que, desde el año 2020, se ha ido afianzando en el calendario y que durante sus dos etapas hace las delicias de los aficionados más exigentes.
El Eco Rallye volvía a celebrar una nueva edición en torno a la ciudad de Inca. La segunda prueba puntuable del Campeonato de España de Energías Alternativas RACE, que arrancó este 2025 en la Comunitat Valenciana y que después de Mallorca continuará en Llanes (Asturias), A Coruña y Gran Canaria, empezó mirando al cielo y bajo una amenaza de mal tiempo que hubiera incrementado un poco más el grado de exigencia para los participantes, pero que se disipaba con la llegada de los automóviles a la línea de salida para los últimos preparativos. La Plaza de España de la capital de Es Raiguer fue el lugar escogido como punto de origen para una carrera en la que no marca la diferencia la velocidad, sino la movilidad sostenible y la conducción eficiente en un entorno que debe ser respetado causando el mínimo impacto medioambiental posible.
A la una de la tarde la prueba iba tomando cuerpo, todavía bajo la lluvia. En ese momento, en la Plaça del Mercat, se daban las últimas instrucciones, se confirmaba el trazado a seguir en el roadbook -la hoja de ruta en la jerga automovilística- y tenía lugar la preparación y entrega de los coches que iban a conformar la parrilla más sostenible.
Una hora después, con los primeros rayos del sol asomando y la música de las xeremies sonando, se daba la salida a los vehículos que competían en la categoría Inca Ciutat. Empezaba a desfilar una caravana multicolor, que a las 15.30 horas se abría para los pilotos federados, llegados desde todos puntos de España, y que tomaban parte en el Eco Rallye. En la salida para los dos apartados se dieron cita el alcalde de Inca, Virgilio Moreno; el director general d’Esports del Govern balear, Joan Antoni Ramonell; y el director gerente del Institut Balear de l’Energia, Hernando Rayo.
Con casi 300 kilómetros por delante, los conductores iban a disfrutar de una visión diferente de Mallorca, ya que este año la organización había introducido importantes novedades en el recorrido. La ruta de esta edición se desvió hacia la zona más occidental de la Isla y transitó por los municipios de Andratx y Calvià. Se realizó un alto en el camino en el paseo de la Playa Palmira, de Peguera, para admirar las espectaculares vistas que sirvieron de marco idílico para el recorrido de los coches silenciosos y etiqueta cero, donde además, esperaba el alcalde de Calvià, Juan Antonio Amengual.
La jornada acababa con la caída de la noche y la llegada de los coches participantes al mismo punto del que habían partido a primera hora de la tarde. Allí eran recibidos por una batucada y el fuego y los bailes de los dimonis.
El mejor final posible a una jornada que les había llevado por alguno de los rincones más espectaculares de Mallorca y que concluía por todo lo alto para los pilotos del Inca Ciutat. La fiesta de la movilidad sostenible y la recompensa para los más equilibrados y regulares al volante. Para los competidores del Eco Rallye no era más que un punto y aparte. Se avecinaba una espectacular etapa nocturna que iba a examinar sus habilidades al volante y que iba a definir la clasificación de las tres categorías en disputa. Para ellos, lo mejor estaba por llegar.
